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高速公路造价一直上升的原因
1、高速公路的油钱和过路过桥费较高，导致高速公路的运营成本增加。 高速公路的施工、维护维修、保养、设施配备等都需要较高的投入，这也是高速成本高的一部分原因。
2、西藏地区公路造价偏高的原因如下：地理环境复杂：西藏地处青藏高原，地势复杂，气候恶劣，建设公路需要面对高原缺氧、冰川、山体滑坡等极端环境，建设难度大，建设成本高。
3、高速公路造价收很多因素影响：地形地貌、土地成本、拆迁、地质构造、建设标准等等很多。一般来说高速公路的建设成本，总体上南方比北方贵，山区比平原贵，经济发达地区比落后地区贵，水网地带比干燥地区贵。
4、而回填土等原材料每提升10%，便会迫使交安费增大0～5%。所以，从高速公路角度来看，人料机费属于造价的关键性影响因素。设计标准因素 就高速公路而言，更改设计标准也是影响造价的一大因素。
关于高速公路沥青路面面层若干问题的思考
1、目前，江苏省高速公路沥青路面的集料，采用市场准入制度，为杜绝不合格石料进入高速公路沥青路面起到了积极作用。然而由于我国高速公路沥青路面集料技术标准是1994年制定的。
2、在实际工作中，碎石的规格首先由面层的级配类型确定最大值，如AC-16I型要求的最大粒径碎石必须小于19mm.其次，要确定碎石的不同规格的分类，目前，沥青混凝土路面施工技术规范中碎石粒径与实际的碎石生产商所用筛子的筛孔尺寸不尽相同。
3、高速公路沥青路面常见病害概况（一）沉陷沉陷是现阶段高速公路沥青路面最为常见的病害之一，多为路基紧实度不足引起。除此之外，路基选用的土壤土质过于松散也是导致路面出现沉陷的重要原因。
沥青混凝土面层交工验收实测项目有哪些
沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目包括：厚度（△）、平整度、压实度（△）、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配（△）、沥青含量（△）、马歇尔稳定度。
沥青混凝土面层施工质量验收主控项目包括：原材料，压实度，面层厚度，弯沉值。沥青混凝土面层施工质量验收的一般项目包括：平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面的高差、抗滑性能。
根据查询环球网显示，沥青混凝土面层主要检查项目为厚度和弯沉值。
为高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳性。
主要检验内容包括：沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。
