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有哪些「很有意境的」的湖畔的公路,适合徒步、骑行或自驾?
1、要说有意境的、适合徒步的湖畔路，我第一个想到的就是西湖。当然骑行也很合适，就是人多...（自驾不方便，有限行又堵车，还看不见景色）西湖最能体现江南景色的灵秀，尤其是春天，桃红柳绿，分外妖娆。要说西湖边哪一段路走起来最舒服，我个人最喜欢的是从断桥-白堤-平湖秋月-苏堤这段。
2、抚仙湖，有着像洞庭湖一样的百里湖光，有比杭州西湖更原始淳朴的自然风光。碧绿色的抚仙湖湖面十分辽阔，南北长约32千米，东西宽约12千米，湖岸线长达93千米。在环湖公路上，来一场悠闲地自驾游骑行，感受两岸的古朴浓厚的渔村风情。
3、骑行地推荐半月岛湿地公园：5公里彩色环形绿道，一河两岸美景尽收眼底。文华公园：沿着公园里绿树成荫的小道骑行，仿佛置身于天然大氧吧。文翰湖公园：绿化面积约3万㎡，沿途空气清新，风景优美。平沙岛：拥有约10公里绿道，最适合来趟舒心环岛骑行。
太湖湖底通道在水下几米
太湖隧道埋在湖底下2米至3米，深的部分有4米，4公里长围堰和基坑位于湖底8米至15米深厚淤泥中，施工技术复杂。港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣曾说，太湖隧道“围堰明挖法”的工序特别多，施工组织非常困难。
太湖隧道建成后全长79千米、宽46米，将成为中国较长较宽的水下隧道。太湖隧道采用双向六车道高速公路标准建设，限速80公里/小时，隧道结合了5G、北斗定位、多目标雷达跟踪等技术，通过视觉疲劳唤醒系统、预警系统、智能无极调光照明系统等。
截至2022年2月，太湖隧道建成后全长79千米、宽46米，为中国最长最宽的水下隧道。太湖隧道建设的技术难题：太湖隧道位于我国经济发展较快的长三角苏南地区，周边旅游资源丰富，穿越多处环境敏感区，建设过程中必须充分考虑环保因素，最大限度降低对生态环境的影响。
太湖隧道全长79千米、宽46米、净高25米，采用双向六车道高速公路标准建设；截至2021年12月，太湖隧道为中国最长的水下隧道。
太湖隧道位于中国江苏省无锡市境内，是苏锡常南部高速公路常州至无锡段上的太湖湖底隧道，也是连通马山街道和太湖新城的重要通道。全长79千米（含隧道两端敞口段），宽46米，净宽35米，设计速度100千米/小时，为双向六车道高速公路规模，于2017年6月28日开工建设，2021年12月30日建成通车。
太湖隧道是在什么地方
太湖隧道，位于中国江苏省无锡市滨湖区，是苏锡常南部高速公路常州至无锡段上的太湖湖底隧道，也是连通马山街道和太湖新城的重要通道。2017年6月，太湖隧道开始工程前期准备工作；2018年1月8日，太湖隧道开工建设。2021年12月30日，太湖隧道建成通车。
太湖隧道（Taihu Tunnel），位于中国江苏省无锡市滨湖区，是上海—常州高速公路（苏锡常南部高速公路）无锡段上的太湖湖底隧道，也是连通无锡市马山街道和太湖新城的通道。2017年6月，太湖隧道进行工程前期准备工作。2018年1月8日，太湖隧道开工建设。2021年12月30日，太湖隧道建成通车。
日从江苏省交通运输厅获悉，苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道进入全面施工阶段，预计2021年底建成通车，建成后全长10．79公里、宽43．6米的太湖隧道将成国内最长最宽的水下隧道。
太湖隧道长79公里。苏锡常南部高速公路常州至无锡段全长49公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，其中太湖隧道长79公里，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽145米、净高25米。全线设双向六车道+全线紧急停车带，设计时速为100公里每小时，是国内最长湖底隧道。
在高速公路上看着地面像有水?
公路上看着有水，是因为在太阳的照射下，路面的温度比较高，这样接近路表面的空气密度就小，当通过远处在看路面时，由于入射角大到一定的程度就发生了全反射现象，路面就象一面镜子一样，并从远处看去好像有一摊积水。
（3）公路面附近的的空气有扰动 以上三方面因素的共同作用，使你看到的路面附近的阳光随空气的扰动而扰动，像是有水了。
为什么路面看起来有水？这是光的全反射现象。夏季烈日当头，地面被晒得灼热，地面附近的下层空气温度上升得很高，而上层空气的温度仍然很低，这样就形成了气温的反常分布。由于热胀冷缩，接近地面的下层热空气密度小而上层冷空气的密度大，空气的折射率是下层小而上层大。
