西藏地铁线路

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西藏南路地铁站是几号线

号线、8号线。根据百度地图查询得知，4号线：西藏南路站列车开往宜山路方向，列车始发时间06：15，停运时间为23：25，西藏南路站列车开往宜山路方向，列车始发时间05：38，停运时间为22：48。

在上海市区，西藏南路地铁站是一个便捷的换乘点，对于乘坐地铁4号线的乘客，您可以在站内轻松换乘地铁8号线，这个过程只需大约1分钟的步行时间。

上海市地铁交通4号线站点有宜山路站、虹桥路站、延安西路站、中山公园站、金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站、上海火车站、宝山路站、海伦路站、临平路站、大连路站。

在西藏南路地铁站乘坐地铁8号线，4站后在人民广场站下车，换乘地铁1号线，8站后在彭浦新村站下车，1号出口出站，步行110米到达共和新路闻喜路站，乘坐公交04线，5站后在阳曲路保德路站下车，步行430米到达保德路181号。

从（上海）西藏南路地铁站坐地铁8号线市光路方向(4站|12分钟)到人民广场站，换乘地铁2号线徐泾东方向(11站|36分钟)到徐泾东站4号出口，步行496米到诸光路蟠中东路站，换乘白徐线白鹤汽车站方向(12站|57分钟)到纪鹤公路华新站，下车步行68公里即到（青浦区）华益路333号。

1、格尔木有地铁。线路起点为青藏铁路格尔木站，终点为敦煌铁路敦煌站。线路全长约6179公里。2011年6月可行性研究报告获批。2012年10月18日开工建设，设计为国铁Ⅰ级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，其中甘肃境内267公里，青海境内243公里。

2、没有。西藏没有地铁的原因：地形复杂，地势险峻，建设难度大；人口少，需要大量人口基础支撑地铁运营；经济发展水平低，需要大量资金投入；交通状况较好，公共交通系统发达。总之，西藏没有地铁的原因是多方面的，包括地形、人口、经济发展和交通状况等。

3、地势复杂，人流量少。西藏地形复杂，地势险峻，山脉纵横，河流纵横，地势复杂，建设地铁的难度很大。而且西藏人口少，2022年有300多万人，一般的地铁系统需要较大的人口基础，至少上千万的人口，才能支撑其运营。所以西藏没有地铁。

4、该地铁站有地铁8号线和4号线。根据查询上海地铁站得知，西藏南路地铁站同时属于地铁8号线、4号线。地铁8号线西藏南路站开往沈杜公路地铁方向，第一班车时间为06：08，最后一班车时间为23：08。地铁4号线西藏南路站列车开往宜山路方向，列车始发时间为06：15，停运时间为23：25。

川藏铁路，连接四川省成都市与西藏自治区拉萨市的快速铁路，是继青藏铁路之后，国内第二条进藏铁路。其中，成都至雅安段于2018年开通运营，林芝至拉萨段2021年开通运营。目前正在施工的川藏铁路雅安至林芝段，全长1011公里，是川藏铁路最难段，计划2030年4月1日竣工。

落差巨大、地形复杂导致川藏铁路很难修建。根据资料可知道，川藏铁路的建设需要面对崇山峻岭的地形落差，川藏铁路中最高海拔能够达到4400米，全线海拔落差3000多米，仅仅是雅安到林芝路段，起伏落差1000米以上的落差段就有11个。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”。与“天路”青藏铁路相比，川藏铁路要短100余公里，但建设周期更长、投资更是数倍。全线海拔高差3000多米，累计爬升高度里程4万米。川藏铁路穿越了五大地形区，这也是世界上地形最复杂的地区。