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事发济宁,一油罐车发生车祸后起火,现场的具体情况如何?
1、到达现场后，消防官兵发现油罐车火势很大，后面还有一辆拉瓷砖的货车。针对现场情况，消防官兵与交警、派出所积极配合，划出警戒区域，采取局部交通管制，杜绝有任 何火源接近，防止罐体火势继续蔓延。与此同时，济南公安消防支队白马山中队、西客站中队也迅速赶来增援。
2、车辆撞向护栏之后发生侧翻，油箱里的油全部漏了出来，引发车辆燃烧，这位司机面临着较大的损失。据了解这位司机驾驶经验丰富，他对自己的驾驶技术实在是太自信了，他在短短的时间内就做出一系列无关的行为，才发生了这么大的事故。
3、第一时间分析情况很多人都有应对紧急情况的能力，但不是每一个人都能够做到在危急情况下全面分析局势。这个步骤十分关键，不综合分析的情况下就贸然行动，很多时候会把自己逼入绝境。这位司机面对突发事故，用很短的时间就思考出了周全的应对措施，这样的反应速度是非常了不起的。
4、月17日4点16分左右，山东济宁，济广高速178KM+500M处三辆车发生了追尾，从媒体曝光的视频画面可以看出，当时撞击力度非常大，涉事车辆不同程度地损毁。在此次事故中，有3人不幸当场身亡，另有1人在送医抢救无效后也不幸身亡，还有1人受伤在医院进行救治，所幸并无生命危险。
5、年7月25日， G4202成都绕城高速公路外环发生了一起油罐车侧翻事故，事故发生之后对当时的交通状况造成了极为不利的影响，内环蜀源，外环成彭路段主线断道，一辆运输柴油的重型牵引车与一辆重型货车在绕城高速74千米加600米处相撞，导致货车司机死亡，重型牵引车司机重伤。
6、导致起火的原因是油罐车发生侧翻，从而导致油罐车内的石油接触了明火，最终燃起了巨大火光。众所周知油罐车装有的液体都是易燃易爆的石油，因此油罐车的出行安全十分重要，因为一旦油罐车发生了爆炸，就会产生非常严重的火灾，从而影响人们的生命财产安全。
高速路,渣土车别车,违规吗?
根据交规，恶意别车属于全责。如果只是车辆受损，一般不判刑，人员伤亡要判刑，有案例造成1人死亡判了11年。另外，车辆报废损失计算是先估算报废车事故前的价值，比如10万，报废后剩余价值5千元，那么需赔付9万5千元。全责方无任何保险，由全责方驾驶员赔付无责方车辆报废损失。
牌照合法，手续齐全，车厢上方需罩篷布密封或加车厢盖。方可进入高速。如无防护措施，即使上了高速被巡查人员发现也是药罚款的。
第一，渣土车不允许上高速，特别似乎这种没有顶盖的渣土车，因此首先这车上了高速就是违法。其次，渣土车有明显超载，且走在小型车道上，同样违法。
渣土车上高速多少算超重
1、高速超重超载的认定标准，具体如下二轴车辆，其车货总重超过20吨的；三轴车辆，其车货总重超过30吨的；四轴车辆，其车货总重超过40吨的；五轴车辆，其车货总重超过50吨的；六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的。
2、高速公路超重标准如下： 二轴车辆：车货总重量超过20吨的即为超重。 三轴车辆：车货总重量超过30吨的即为超重。 四轴车辆：车货总重量超过40吨的即为超重。 五轴车辆：车货总重量超过50吨的即为超重。 六轴及六轴以上车辆：车货总重量超过55吨的即为超重。
3、吨。根据车是几排足，不能按车的长度。15米一般是5排足（也有4排或6排）即方向轮一排驱动轮一排挂车上三排。这种车在国道上的超限站限重50吨，在记重收费的高速公路上限重45吨（指的是车祸总重）。车皮也就16吨左右，如果走国道合法载重34吨左右，走高速合法载重29吨左右。
揭阳一大货车高速上侧翻自燃引发山火,致1死1伤,导致事故的原因是什么...
1、三是如果是方向盘失控，这是非常危险的失控。立即停止供油，打开应急灯，减档控制，点刹，以最快的速度降下行车速度。在高速路上出现这种情况，凶多吉少。速度降快了急刹车会导致追尾，加速失控，后果难以想象。
2、因为这辆车已经失控了，所以产生了翻车，因为火灾加上翻车，所以就把附近的植物给点燃了，随后就引起了周围的山林火灾，而。跟车人员当场死亡，司机也被烧伤，目前正在医院接受治疗。截止到2021年4月14日的时候，山火已经得到了控制。
3、G4202成都绕城高速公路外环K74+750，发生一起油罐车侧翻事故，事故导致油罐车坠入边沟自燃，内外环部分路面燃烧，内环蜀源、外环成彭路段主线断道。
4、导致他在驾车过程中出现了困倦或者操纵失误的情况是大货车从高速上冲下边坡。事故的原因到底是不是司机疲劳驾驶引起，还要查看相关的监控，并对事故现场做进一步的核查。
