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长安欧尚600买9九个月了上高速公路上跑不了100多迈指能跑50迈,车没有...
我测试过高速90KM的时候噪音是80dBM，气门开度是25%，满载的时候高速稳定性比空车好很多，城镇开油耗8不开空调，开则5。深圳上海开开空调6个，高速5个油耗。
另外内部空间可以随需要而进行改变，让我觉得真的很实用，考虑了一段时间，最后还是决定入手长安欧尚科尚。
还是平路高速，肉眼看不到坡度。每个人对动力需求不一样，我感觉百公里加速能超过马路上50%的小车就算不肉了。
我们都知道，高速一般限速为120km/h，当然这并不代表公路可以支持的最高速度就是这个速度。只是考虑到大家的安全问题以及公路本身的承载问题，所以才决定了这个速度。
长安x70a跑高速稳不稳
1、如果这车在高速公路上时速不超过120公里，稳定性不错。你可以在高速公路上以每小时120公里的速度奔跑。汽车的高速行驶稳定性与车身重量无关，但与底盘有关。
2、X70A高速行驶时会飘起来，当车速上升到100公里左右时，可以感觉到车身剧烈抖动这主要是由于X70A的重心相对较高，车宽较窄，使用了宽度为205MM的轮胎其次，非独立后悬架也造成X70A操控性差长安欧尚X70A质量如何2020年。
3、长安欧尚X70A在高速行驶过程中噪音比较明显，抑制噪音的效果不够好。这对于车内人员来说，是极大的干扰，尤其在长途行车的过去，更是令人感到疲惫不堪。安全性能 长安欧尚X70A在安全性能方面也存在一定缺陷。
4、总的来说还是可以的了。操控舒适，电子助力系统蛮好用的，在低速的表现非常灵活，高速上底盘又很稳，调教的不错。操控舒适，电子助力系统蛮好用的，在低速的表现非常灵活，高速上底盘又很稳，调教的不错。
5、在中低速加速时，X70A还勉强过得去，但速度一旦超过80公里，动力就变得非常羸弱，高速超车得预留较长的加速时间。
6、不放弃该放弃的是无知，不放弃不该放弃的是执着。生活中促使我们努力向前的往往就是痛苦，因为情有所系，心有不甘，因为不想痛苦，不愿难受。或许，痛苦的后面就是美好，关键是你怎样看待与理解痛苦，并赋予怎样的行动。
长安x70a跑高速稳吗
1、这款车在高速公路上如果速度不超过120公里每小时，那稳定性还是不错的。在高速公路上最高也就能跑到120公里每小时了。汽车的高速行驶稳定性与车身重量没有什么关系，高速行驶稳定性与底盘有关系。
2、如果这车在高速公路上时速不超过120公里，稳定性不错。你可以在高速公路上以每小时120公里的速度奔跑。汽车的高速行驶稳定性与车身重量无关，但与底盘有关。
3、长安欧尚X70A在高速行驶过程中噪音比较明显，抑制噪音的效果不够好。这对于车内人员来说，是极大的干扰，尤其在长途行车的过去，更是令人感到疲惫不堪。安全性能 长安欧尚X70A在安全性能方面也存在一定缺陷。
4、X70A高速行驶时会飘起来，当车速上升到100公里左右时，可以感觉到车身剧烈抖动这主要是由于X70A的重心相对较高，车宽较窄，使用了宽度为205MM的轮胎其次，非独立后悬架也造成X70A操控性差长安欧尚X70A质量如何2020年。
5、总的来说还是可以的了。操控舒适，电子助力系统蛮好用的，在低速的表现非常灵活，高速上底盘又很稳，调教的不错。操控舒适，电子助力系统蛮好用的，在低速的表现非常灵活，高速上底盘又很稳，调教的不错。
上班可省钱,休假可远游,试驾欧尚Z6智电iDD
1、这个时候对于燃油车来说是最费油的，不过欧尚Z6 智电iDD因为纯电续航里程达到150km，所以完全不用担心费油费钱，城市里开就当它是纯电车。150km的纯电续航比对手多了几十公里，基本上一周充一两次电就够用了。
2、而且欧尚Z6 智电iDD三屏之间的联动也做得比较出色，导航信息也可以在三屏间自由切换。本次试驾的重点当然还是在动态上。
3、随着之前“我的机器人Z6”在各种网络引起的关注度来看，相信大家对长安欧尚Z6这款车已经并不陌生了，而欧尚Z6 iDD作为长安欧尚Z6里面的分枝新能源汽车，其目前的市场指导价格仅为158万元~158万元。
4、在续航部分，长安欧尚Z6 iDD的纯电续航达到了150km，综合续航最高可达1200km，百公里综合油耗仅为0.7L。大尺寸的电池配合上快充接口，长安欧尚Z6 iDD在日常使用中基本可以当做电动车使用，对家庭用户来说相当实用。
5、今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD（下文简称欧尚Z6 iDD），从158-158万元的售价不难看出，其在品牌中属于高端产品，并搭载了iDD混动技术。
6、而欧尚Z6智电iDD的电量从30%充满至80%只需30分钟，电量充满后，欧尚Z6智电iDD即可变身为纯电动车，150km的纯电续航里程，在城市里代步绰绰有余。
