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世界十大高铁排名
1、排名第十的是瑞典SJ高铁 虽然瑞典是一个小国，但是却建造了一条高铁路线，运营速度达到204公里，说了这么多国家却没有印度，看来印度想要成为高铁强国，还有很长的道路要走。
2、世界十大高铁排名：中国CR400系复兴号京沪高铁、日本新干线、法国TGV高铁、德国ICE、西班牙AVE高铁、韩国KTX高铁、意大利高速铁路、英国欧洲之星、沙特高铁、瑞典SJ高铁。
3、全世界高铁速度排名如下：中国CR400系复兴号京沪高铁、日本新干线、法国TGV高铁、德国ICE、西班牙AVE高铁。
4、排名第二的是法国TGV高铁，运营时速可以达到320公里每小时，是由阿尔斯通公司和法国国家铁路公司设计建造的高速铁路系统。排名第三的则是日本新干线，高铁时速每小时320公里。
5、法国高铁，TGV，法国国铁自豪的TGV是欧洲最先进的铁路，以最高时速320公里的速度行驶。日本新干线，JR集团运营的日本高铁新干线，以基于空气力学的流线型车体为特征，在日本的主要城市运行。最高时速号称320公里。
6、第二名是高铁老牌国家日本。但是里程数量远远比不上我们，仅为3041公里，不到我国的十分之一。不过，不得不承认，日本是掌握高铁技术最早的国家之一。早在1964年，日本就建成通车了世界上第一条高速铁路东海道新干线。
世界最快的高速公路排名?
第一名美国，目前高速公路总长度为8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了美国所有5万人以上的城镇。第二名中国，目前突破了3万公里。
德国的超级高速公路。德国的超级高速公路最高限速在120公里/小时，而德国也是世界上唯一不限速的国家。德国公路的路面平均厚度高达75厘米，即使有大型波音客机降落，路面也不会受到丝毫损伤。
德国高速公路的基础厚度：55-85cm 是美国高速公路厚度的两倍，一架波音747飞机降落都不会使地面下沉1cm。缓和的坡度：德国高速公路的坡度在4%左右，用缓坡代替陡坡，以实现高速，因为坡度约平，速度越快。
世界各国高速公路里程排名表，我国遥遥领先。我国的高速公路里程已经超过了13万公里，几乎是第二名美国的两倍。但是，我国的人口总数是美国的四倍左右。所以，如果算人均的话，我国还有一定的差距。
运营速度最快的是中国，武广线上很多车次，平均运行时速都接近300公里，很多线路上最高运行时速都轻轻松松超过300了。实验速度最快的还是法国阿尔斯通的TGV最高时速574。
沙特当初请我们在沙漠中修建高铁,如今怎么样了?
1、沙特国家为此出资找人去帮忙修建这条高铁，但是很多国家都是无法完成这个任务的。最终是由我们国家的施工队克服了所有困难，把这条高铁修建完成。这条高铁的完成对于沙特和我国都是有着很大的意义的。
2、沙特阿拉伯虽然石油资源丰富，但是他们在修建高铁上的技术是很差的，他们自己无法完成修建高铁的任务，因此，他们面向世界寻求帮助。虽然沙特给出了很高的价格，但是考虑到环境因素，还是很少有国家敢于承接这个项目。
3、现如今已经十几年过去了，这条高铁已经在沙特阿拉伯运行了，并且高铁运行到现在一直都非常好，其速度也高达了每小时365km。沙特阿拉伯自从有了这条高铁之后，就可以用两个小时的时间穿越那片险峻的沙漠地区。
4、沙特人对麦麦高铁抱有非常好的看法，认为这条高铁极大的便利了当地人们的生活。早在十年前，沙特就斥资聘请中国基建建设高铁，但在松软流动的沙地上修建高铁无疑是非常困难的。
5、但它们是自己的能力有充分的情况下我们不来帮助他们修建高铁，这些国家的订单中引起了轰动，沙特阿拉伯出身的订单，但当时这个订单多的国家也没有一个负责的订单，那时候连高铁建造中杰出的日本也该线路的前后退了。
6、所以中东地区的国家交通都不是特别便利，毕竟在沙漠中建立火车这样的交通工具，是非常困难的。
麦麦高铁有什么意义
1、沙特人对麦麦高铁抱有非常好的看法，特别感谢高铁的建设丰富了他们的生活。沙特阿拉伯，简称沙特，提起沙特这个国家，相信大家一定有所耳闻。
2、有。麦麦高铁作为一种高速铁路交通工具，可以提供快速、便捷的交通方式，使得人们更容易跨越地域限制进行文化交流。
3、可以。麦加—麦地那高速铁路简称麦麦高铁，由中铁十八局集团等公司组成的联合体共同承建，年客运量将突破1500万人次，极大缓解当地的交通压力，这样一条意义重大的铁路，可以促进两地的文化交流，增进两地居民的了解和友谊。
4、带来经济效益，缓解交通压力。带来经纪效益。麦麦高铁已经成为沙特人心中最快的交通工具之一，年运营载客人数超过了千万，而且更是拉动了数千万的外国游客前往，给沙特带来了极大的经济效益。缓解交通压力。
5、麦麦高铁是中国修建的，著名的麦麦高铁，极大地促进了沙特地区之间的经济文化交流。麦麦高铁。已经稳定运营，这条公路也为沙特阿拉伯带来了非常便利的交通，大大减少了沙特民众的出行时间。
沙特计划拿出600亿修建450公里的哈拉曼高铁,为何只有中国敢接此单?_百...
1、沙特修建一条铁路线，能够获得更多的钱。在这种背景下，沙特阿拉伯提出了一个修建高速铁路项目，该项目要求在麦加和麦地那之间修建一条高速铁路线，以沟通这两个地区，路线长度约为450公里。
2、因为沙特的环境是非常的恶劣的，施工难度是非常的大。虽然钱很多，但是也得有本身拿，后来这个单也是被我们强大的祖国给接了下来，而且还是非常出色地完成了这个项目。
3、虽然沙特没有建交通工具的技术，但是他们有足够的金钱，所以他们就重金邀请有技术的团队来帮助他们建造高铁，高铁这个项目只有中国的技术够先进所以只有中国才敢接下这个项目，这个项目高达600亿，可以说非常诱人了。
