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电气线路发生火灾是什么原因造成的
1、电气线路发生火灾，主要是由于线路的短路、过载或接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热从而造成火灾。
2、电器线路火灾的基本原因有：短路；过负荷；接触电阻过大；火花；电弧。预防措施：严禁私拉乱接电线，乱接乱拉电线可能会引发漏电和触电现象，存在很大的安全隐患，住宅小区应严禁私拉乱接电线。
3、电气线路发生火灾的原因有：线路短路、接触不良、线路超负荷、线路漏电。线路短路 所谓短路就是交流电路的两根导线互相触碰，电流不经过线路中的用电设备，而直接形成回路。
电气线路发生火灾的原因有
电气线路发生火灾的原因有：线路短路、接触不良、线路超负荷、线路漏电。线路短路 所谓短路就是交流电路的两根导线互相触碰，电流不经过线路中的用电设备，而直接形成回路。
电气线路发生火灾，主要是由于线路的短路、过载或接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热从而造成火灾。
电器线路火灾的基本原因有： 电气设备老化和损坏：长时间使用或者不定期的维护会导致电气设备老化，电线绝缘层的老化、破损或者线缆连接不良等问题，增加了火灾的风险。老化设备内部可能产生过载、短路等问题，引发火灾。
北京地铁6号线有过跑太快着火冒烟散架吗?
新京报快讯(记者潘佳锟)今日(6日)中午，有市民反映，北京地铁6号线南锣鼓巷站列车出现故障。“有爆裂声，有浓烟”。
北京地铁跑多快 每条线路不通。 比较老的线路(如1号线、2号线、13号线、八通线等)限速72Km/h； 最近新通车的线路(如15号线、昌平线、房山线等)部分区间限速在90-100Km/h不等； 机场线限速约110Km/h。
没有遇到过 我们都知道，其实现在我们就在外面就可以发现很多城市都已经实现了地铁的这种交通了，而且地铁给我们的生活带来了翻天覆地的变化，而且它的价格也是非常便宜的，同时里面的环境也是非常的好。
韩国大邱地铁纵火案的事件起因
1、据韩国专家和媒体的分析，目前韩国地铁大致存在三个方面的问题：首先是设备方面的隐患，车站和车厢内安全装置不足。
2、月18日上午9时55分左右，韩国东部著名的纺织服装城市大邱市，已经过了上班的高峰时间，第1079号地铁列车上乘坐的大部分是老人和孩子。他们或翻看手中的书报，或闭目养神。除了车轮的声音，车厢里显得非常安静。
3、年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生火灾，造成135人死亡，137人受伤，318人失踪。火灾是由精神病人放火所致。最先着火的是一组6节列车，载有旅客约400人。
4、年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生火灾，造成198人死亡，146人受伤，298人失踪。经调查，火灾是由一金姓放火所致。
5、产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑。因此，日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来避免火灾。2003年2月28日，韩国大邱广域市的地铁车站因为人为纵火而产生火灾，13辆车辆被烧毁，192人死亡，148人受伤。
地铁火灾原因及预防?
(1)地铁内存在违禁和易燃物品：这些物品多由乘客携带进入，若能在事故发生前查出，则可以防止火灾事故的发生。
火灾原因大致分为三大类：一是设备因素引发的火灾；二是人为因素引发的火灾；三是环境因素引发的火灾。（一）设备因素 它包括电气设备、车辆设备及轨道交通辅助设备因素等。
必须有针对性地加强第一出动，迅速集中兵力于火场，保证有足够的灭火力量投入扑救战斗，是成功扑救火灾的物质基础。因此，要根据报警情况和责任区第一到场中队火场的反馈情况，尽快将火场需要的各方面扑救力量调往火场。
(1) 地铁内存在违禁和易燃物品：这些物品多由乘客携带进入， 若能在事故发生前查出，则可以防止火灾事故的发生。
而电气设备火灾特点是隐蔽性强，仅靠人为查找难以发现。所以需要专业的火灾预警探测设备来进行预防。极早期火灾预警探测 地铁火灾关系着乘客安全，不容有失，所以不允许出现漏报现象。而普通的火灾预警探测设备难以满足要求。
电器的故障容易导致火灾或爆炸，如1995年10月28日，阿塞拜疆首都巴库发生了一场地铁列车大火，导致558人死亡，269人受伤，主要的原因就是因为电气线路老化短路。
