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2010年8月23号苏州到镇江动车时刻表
1、镇江到苏州的动车，二等座47，一等座57，运行时间，最短的是镇江—苏州的D5454/5451，46分钟，最长的是镇江——苏州的D5455/5458，1小时23分。
2、惠山、常州、丹阳。G104次中间不停站直接到镇江南。G7036次经停无锡、戚墅堰、丹阳。D2212次经停无锡新区、无锡、常州。等等。由于苏州至镇江每天开行的高铁、动车太多，具体车次经停信息您还是自己上12306网站查询吧。
3、苏州偿镇江大约有24班次动车，票价45元左右，二等座，所需时间大约在50分钟左右。 苏州到镇江大约有34班次动车，票价65元左右，二等座，所需时间大约在34~56分钟之间。
4、动车和高铁各要多久？请问原南京站(不是南京南站)到苏州，上海的火车的动车，高铁班次 南京至苏州十二点后高铁动车车次？ 据初步统计南京到苏州高铁时刻表，南京至苏州十二点后高铁动车车次有117趟之多。
5、月30日京沪高速铁路旅客列车开行方案公告如下： 开行北京南-上海虹桥首趟G1次高速列车，执行时刻为：北京南15：00开，廊坊15：21到23开，天津南15：41到43开，济南西16：46到48开，南京南19：00到02开，上海虹桥20：09到。
k738次列车为什么在蚌埠停车时间要59分呢?
长时间停车原因较多，如列车故障、线路故障等，更多的是待避牛车。
原因可能是天气，或人为造成机车或车辆未能按时出库，或是列车未能按时发车。途中晚点，比如路上遇到大雨，雪，泥石流，线路维修，信号机故障等等等导致运行速度慢或停车。人为的司机操纵失误，路人抢越线路，都会影响列车正常运行。
K738（空调快速）始发车站：上海，终点车站：洛阳，发车时间：14：06，到达时间：07：11（第二天），列车全程：1122公里，运行时间：17小时5分钟。
呵呵，任何一个车都不会无缘无故在路上停半天车的。T55在定州站之所以停那么长时间是在让车。中间让过去的车有T1，T87，T5，D2015，D425T61，T41，T7次。在安阳停同样也是让车。没办法，铁路这样排点。
广播内容：尊敬的旅客，本站是**站。前方到站**站，开车时间**点**分，到站时间**点**分，停车时间*分钟，运行时间**分钟。再次祝您旅途愉快，谢谢合作。
2010年7月1日列车时刻表(苏州到南京及南京到苏州的列车)
截至2016年9月，南京市到苏州市有普通的列车，部分列车时刻表如图所示。
现在还没有公布苏州到铜陵的直达火车运营的消息，估计还得过段时间才能开通吧，估计到1月25日的时候应该差不多了。现在火车票都是可以窗口提前10天售票，网上和电话提前11天可以买票。
苏州站最后一班到南京站的D306次火车，苏州站23点37分开车，1点47分到达南京站。
南京至苏州十二点后高铁动车车次？ 据初步统计南京到苏州高铁时刻表，南京至苏州十二点后高铁动车车次有117趟之多。
从昆山高铁站到苏州站的所有时刻
从昆山南站乘坐 ；昆山125路 (坐1站)到柏庐公园站转乘 ；昆山126路 (坐28站)到唯亭便利中心首末站(东)下，往前走到唯亭便利中心总站转乘； 119路 (坐39站)到火车站总站下。
在昆山南站坐高铁到苏州站最方便。只用15分钟。在昆山客运站坐客运班车到苏州火车站北广场客运站。需用1小时。下车后在 火车站[北广场公交综合楼]乘 202路(7站) 到 双塔(西侧) [标志9处]。
坐汽车方便，火车还要等，而且价格差不多。火车站也有汽车是早上6点左右，新客站也有是直达的。如果在石牌也可以坐，有去苏州的。最早是6点左右，站台在石牌派出所那儿。坐火车要去高铁站那坐，不过现在人多不方便。
d738动车卧舒服吗
1、动车的硬座是什么样子的？是可以前后倒的，可以拉伸的。脚上还有个踩的地方，特别舒服做起来。很宽敞。
2、位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适，如果坐短途还行，长途还是不要选软卧代二等座了。售票方式：将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票，每个铺可以发售三张坐票。
3、Z开头的直达特快列车，有软卧车厢、硬卧车厢和硬座车厢，其中软卧车厢比较舒适，空间和舒适度相对较高，而硬卧和硬座可能不太舒适。Z开头的火车速度较快，但可能存在晚点的情况。
4、相比于普通动车的软卧，高铁卧铺更宽更软，因此看上去比普通动车更为宽敞、舒适，高铁卧铺是恒温车厢，恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。
d738动车时刻表
根据查询结果，江西省九江市火车站开往北京的火车**没有**停运。
D738是动车组列车。D738次列车是从南昌站开往北京丰台站的动车组列车，19：42从南昌站发车，次日07：42到达北京丰台站，中途经停九江站、黄州站和衡水站，列车运行总时长为12小时。
D738车次始发站为江西南昌市，终点站为北京西站，全程历时11小时51分钟，中途停站九江站、黄州站。
