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传说中的“纽北赛道”到底有多厉害?为什么很多车企跑去刷圈?
而对于吃瓜群众来说，厂商狂刷纽北圈速只是上个头条、看个热闹，唯一不变的纽北赛道的传奇色彩，以及车迷们想要亲临现场、亲自刷一圈的愿望。
车企烧钱让电动车到纽北刷圈，除了通过名地效应（例如把养殖蟹丢进阳澄湖泡个澡就能卖高价）拔高产品形象外，还展现了企业在新能源领域的技术底蕴，通过显赫的赛车战绩为旗下民用电动车背书，起到溢价妙用。
因为车身小有时候反而操控性更好。这款车搭载着2L的V10引擎，破百仅需9秒。 Radical SR8 LM Radical是英国的一家赛道车厂家，而这款SR8LM便是出自这个 汽车 厂。
更难能可贵的是，赛道圈速可以作为一台车运动性能的综合指标。有些车可能加速非常快，但是弯道性能很差，那么在赛道上，一样不能取得好成绩。只有平衡的车，才会有漂亮的成绩。
在国内，我有场地赛车执照，平时座驾是一台福克斯st，在天马上刷圈也有不少时间，有一定的赛车经验，具备基本的失控救车能力，也正是这些经历，帮我在纽北控住了失控的车子，避免了损失。
位于德国科隆市正南约40英里的纽博格小镇，素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，可谓是赛车爱好者的天堂。8公里长的纽北赛道拥有多达150个弯道，路面的颠簸、较高的落差都使其成为考验车辆综合性能的舞台。
那些耳熟能详的汽车假知识
丰田车开不坏？丰田车的特点是品质可靠，因此，很多人都认为丰田车开不坏。但是，大家说丰田开不坏的，指的是普拉多。这款车越野性能出众，能够胜任何地形，但故障率却非常低，因此给它取了一个开不坏的车名。
如果在车辆尾部看到Turbo或者T，大都认为该车采用的发动机是涡轮增压发动机。但是，奥迪原来的0T发动机，并不是涡轮增压，而是机械增压。
锁止系统锁住车子，当受到猛烈撞击时，撞击力度超过设定的限度，棘爪后被强行脱开，不会直接损毁变速箱，但对车子的P挡结构和齿轮会造成一定的磨损，并且会划出”咔咔咔“的声音。
其实关于汽车的用车知识有很多都是假的，我们在买车用车的时候也不要过多在意，就比如今天和大家分享的这三个，每一个都是耳熟能详，但每一个都是假的。
方向盘不能打死，会损坏方向机 首先，无论如何打方向，对方向系统的损伤都可以忽略不计。
拿MPV比操控,怎么不拿跑车去越野?
如果说自驾游选哪款车的话要看你出行的路线了，还有看人员多少。若路线好全程高速或国道之类的，可定是商务车要舒服得多。若泥泞或翻山较多，就要考虑越野了。
最经典的就是我们常见的三菱越野车，一般是公检法等国家机关的公车。
如果经济条件允许，最好是一辆MPV用于路况好的出行，一辆四驱SUV，拥有路况较差的出行。如果是沙漠冲浪、戈壁越野，还需要一辆硬派越野车。 我自己家里有三辆车，现在特别是不知道路况的远途自驾游，多数情况是开SUV。
