石济高速路

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济青高速铁路的线路规划

1、济青高铁自济南东客站引出，经邹平，淄博，潍坊，高密，胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长308公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路，设计行车速度可达350公里/小时，规划输送能力单向5000万人。项目建设工期为4年。

2、济青高速铁路共设11站途经邹平淄博潍坊济南至青岛高速铁路贯穿山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。

3、济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站，正线长度2667km，其中新建正线2642km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程25km。

4、项目线路：起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、206国道和222省道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路杨庄站。

5、根据前期规划，3条高铁线路力争年内开工，这意味着米字型高铁路网成形又近一步。

1、地理位置不同：济南西位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号；济南东位于济南市历城区王舍人街道王舍人大街。

2、地理位置不同：济南西站位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，而济南东站位于济南市历城区王舍人街道王舍人大街。

3、济南东和济南西区别：不同的站。济南有三个站：济南西、济南站、济南东。济南西站是在槐荫区大金庄路，只停高铁和动车，位置比较偏僻。

4、济南东站和济南西站不是同一个站，两站之间距离大概相差248公里。其中济南东站，位于山东省济南市历城区王舍人街道王舍人大街，点击导航。

5、车站专属不同：济南站，车站是以客为主的客、货、运综合性，济南东站是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一，济南西站是京沪高铁五个始发站点之一。位置的区别：济南站位于市中心。

6、交通便捷程度：济南西站是较新的车站，设施现代且完善，与市区的交通联系较为方便。而济南东站的位置相对偏远，交通联系相对不便。

1、年3月16日，石济高速铁路正式开工；2017年12月28日，石济高速铁路石家庄至齐河段正式开通运营；2019年1月5日，石济高速铁路齐河至济南东段正式开通运营，标志着石济高速铁路全线建成通车。

2、正式开工修建的时间是1999年8月16日，属于我们国家第一条轮轨高速动车组列车的试验路线。全线建成通车的时间是2003年10月11日，每小时运行速度是250公里。

3、通车时间计划开工日期为2022年9月25日，计划竣工日期为2026年9月24日。

4、全线为四车道高速公路，设计时速120公里。新台项目全线的8座隧道左右线总长达到17公里多，计划4月底全部双线贯通。截至目前，该项目累计完成投资的40%，按照计划将于2020年底建成通车。

5、大广、石黄高速纵横相交贯穿全境，并与旁近的京港澳、京福、青银等高速公路相连通，京九铁路与石济高速铁路在这里构成“黄金十字”。衡水距京津仅2小时左右车程，地理位置优越，交通便利，学生就业前景广阔。