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冬天外墙保温施工要求是怎样的呢
外墙保温冬季施工措施：施工前，认真检查施工部位外墙脚手架，若有安全隐患，及时向项目部反应，并不得施工。
而且要确保施工温度不小于5℃，否则不仅养生时间发生变化，材料受到冻结后也会破坏产品品质，从而出现龟裂，耐水性下降，严重影响了整个系统的质量。
本文将介绍外墙保温施工的具体步骤，包括翻包网、保温板铺贴、打磨、打锚固钉、开分格槽、安装分格条、铺贴网格布和抹面胶浆等。
外墙保温施工规范以及技术要求，是指在建筑物外墙进行保温施工时，需要遵守的一系列标准和要求。目前，外墙保温施工在我国已经成为一项普遍的建筑技术，其作用是提高建筑物的能源利用效率，增强室内舒适度。
地铁保温都用什么材料除了管之外
矿物棉主要用途：其制品主要用干建筑物的墙壁.屋顶、天花板等处的保温绝热和吸声，还可制成防水毡和管道的套管。2玻璃棉及制品 玻璃棉是用玻璃原料或碎玻璃熔融后制成的一种纤维状材料，它包括短棉和超细棉两种。
管道保温材料的种类有：岩棉材料、玻璃棉、聚氨酯、硅酸铝棉、聚乙烯等材料，不同区域和环境使用的材料也会有所不同，比如天花板管道使用可以选择岩棉，玻璃棉适合一些有腐蚀环境中使用，而聚氨酯材料一般用于冷库保温使用。
它们具有轻质、绝缘性能良好的特点，适用于一般工业管道的保温。 矿棉： 矿棉是一种纤维绝缘材料，适用于高温和高压条件下的管道保温。它还具有吸声和吸震的功能。
管道需要保温，一般用绝热材料保温，比如：岩棉管、复合硅酸盐。
冬季施工的保温措施有哪些?
具体措施如下：模板及保温材料，要在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于15℃时，拆模后的混凝土表面应采取保温措施使其缓慢冷却。混凝土的初期养护温度不能低于防冻剂的规定温度，否则采取保温措施。
冬季施工措施主要包括保温、防冻、防滑、防火等方面。保温措施是冬季施工中的重要一环。由于气温较低，混凝土、砂浆等材料容易受冻，导致强度降低，因此需要在施工过程中采取保温措施。
（一）生产准备根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。如现场供水管道的保温防冻，搅拌机棚的保温，场地的整平及临时道路的设置，装修工程的门窗洞口封闭及保温。
地铁通风空调系统技术?
地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
设计目的：地铁空调系统的主要目的是确保地铁车厢内部的舒适度和温度控制。高铁空调系统除了保证舒适度外，还需要确保高速运行过程中车厢内的空气质量和压力稳定性。
地铁的通风空调系统，主要分为大系统（站厅、站台区域）、小系统（设备房）、制冷系统（集中冷源）、隧道通风系统。
地铁车厢内的空调系统主要是为了确保乘客乘车时的舒适度和空气质量。为了达到这个目的，车辆需要正常开启通风以保证空气流通。虽然地铁车辆在设计上需要有一定的缝隙，但车辆密封性仍然符合地铁车辆的设计要求。
屏蔽门系统：在车站的站台与行车隧道间安装屏蔽门，将其分隔开，车站安装空调系统，隧道用通风系统（机械通风或活塞通风，或两者兼用）。
地铁和轻轨的通风空调的系统的话，总共是有三种方式的，一种是内循环，一种外循环，还有一种是内外循环兼顾的。
冬天地铁站冷吗
地铁安检，冬天不冷，夏天不热。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。
早晨的确是很凉，可以穿一件厚一点的外套，你要从家走到车站，也是相当于运动了，所以会很暖和，等到进了地铁站，你可以把外套脱了那保持体温，下了地铁之后在穿上，这样就不会太冷也太热了。
在宁波地铁地下站，由于没有大风且人流密集，冬季一般也不会太冷。即使在冷飕飕的高架站，其实市民候车也不用担心。
您好，北京冬天地铁里有暖气，不冷。有种五指手套，五指均露着指尖，能按手机，在超市、小商品市场或地摊上都有卖。
新建地铁大量的新的建筑装修材料，存在部分吸热的情况，而且地下车站本身温度就不会太高，外界热空气也不易进入，也客观造成了温度较低的问题。
在寒冷的冬天，车厢两头的乘客感到温暖舒适，中间的乘客则感到寒冷不适，这容易引发感冒和其他疾病。另外，车厢温度过高，也容易引发乘客中暑或恶心呕吐等不适反应。因此，地铁车厢的温度需要保持在一个合适的范围内。
